在山东半岛最东端，有一座被《中国国家地理》杂志认证为“中国最美海岸”的宝藏小城。这里三面环海国内大的证券公司，500公里海岸线蜿蜒如诗，布鲁威斯号沉船船身长百米，斑驳的红褐色铁锈爬满船舷，潮水每日亲吻它的伤痕，把海藻织成翡翠披风，鸥鸟停在倾斜的桅杆上，读着船板上模糊的航海日志。
不独是荣成，从青岛的“红瓦绿树，碧海蓝天”到威海的“碧海金沙，海鸥翩跹”，从烟台的“蓬莱仙境，八仙过海”到日照的“日出先照，黄金海岸”——3500多公里海岸线、近16万平方公里海域，千百年来，山东依海而生、山海相连，这条蓝色海岸线不仅承载着山东向海图强的雄心，更是世界游客向往的滨海旅游目的地。
崛起！世界级海洋港口群
当清晨第一缕阳光洒向波光粼粼的海面，山东港口青岛港开启了吞吐万汇、奔流不息的一天。来自全国各地的“中国制造”从这里起航走向世界，来自全球的货物在这里登陆进入中国市场。
在山东港口青岛港前湾港区，一艘从威海港驶来的船停泊靠岸，船上的货物经青岛港中转后，将出口至东南亚、欧洲等全球主要市场。和以往不同，这艘船采用了山东港口在威青航线试点的山港通智能转运新模式，模式上线仅2个月，运载的集装箱数量累计已超6000箱。
3500多公里海岸线上，青岛港、日照港、烟台港等26个港口次第排开。作为山东港口群的核心枢纽，青岛港目前已开通外贸集装箱航线230多条，是国际枢纽港、世界第四大港，成为全国出口企业的主要出海通道之一。
“龙头”高昂，“年轻”的新星冉冉升起。
从空中俯瞰山东港口日照港，瓦日铁路、新菏兖日铁路、日濮洛输油管道，如一条条能源“动脉”，在此汇聚。依托多条能源通道在日照汇聚的优势，日照港重点打造全球大宗原材料、能源、粮食等的供应链枢纽，目前已是我国西煤东运、北煤南运的重要沿海港口，原油进口量占全国进口原油总量的12％。作为世界上最年轻的5亿吨大港，日照港吞吐量已跃居全球第七位。
世界级港口群建设不是一两个重点港口的“独角戏”，而是所有港口的“大合唱”。在山东渤海湾沿线，潍坊、东营、滨州等地长期处于同质化竞争的中小港口统一规划、管理、运营，资源配置更加高效，实现了全方位“握指成拳”。
其中，潍坊港全力打造全国第一个零碳港口，风电、光伏、氢能、岸电齐头并进，分布式风电项目取得立项核准批复，首台风机单机安装完成并具备发电条件；渤海湾港口仅用5年时间，从只有12个泊位、没有外贸航线，升级为拥有5条外贸航线，开放泊位33个，通达全球30多座城市。
以港口整合为纽带，山东逐步构建起以青岛港为龙头，烟台港、日照港为两翼，威海港等为补充的“三主四辅”世界级海洋港口群——陆海互济，连通天下！
释放！产业集聚乘数效应
在新一代15万吨级智慧渔业养殖工船“国信1号2－1”上，短短10分钟，20万尾鱼苗就能进入养殖舱；在我国首个深水油田——流花油田，“海葵一号”每天可处理原油5600吨。这些“国之重器”都是从青岛海西湾建造交付，中国船舶、海油工程、海西重机等100多家船舶海工制造及配套服务企业在这里集聚成势。
当今世界，海洋已成为高科技竞争的前沿阵地。抢占未来竞争制高点，山东拥有50个“国字号”海洋科研平台，崂山实验室实现规范化运行，国家深海基因库、深海大数据中心和深海标本样品馆“深海三大国家平台”签署部省市共建协议，国家海洋综合试验场（威海）建设取得阶段性成效……国家级创新平台正成为“海上山东”吸引全球顶尖人才、赋能产业未来、产生原创性成果的核心策源地，全省主要海洋产业发展优势进一步巩固提升——
以青岛明月海藻集团攻克海藻酸钠提取技术打破国际垄断为例，这一技术使每吨8000元的海带，提取成海藻酸钠升值为1．6万元，制成伤口敷料价值达240万元。目前，该企业超纯海藻酸钠年产能达到200公斤，可满足100万人份肿瘤栓塞制剂等产品的应用需求，直接经济效益达2亿元，带动下游百亿市场。
得益于科技创新，以工业硬实力托底，凭创新智慧破局。山东将海洋作为科技自立自强的战略要地，“深海一号”探秘超深水，“问海”模型智算全球波流；崂山实验室潜入深渊探秘生命，海水淡化“中国膜”打破桎梏。
突破，源自持续攻坚关键核心技术的战略决心，更彰显出海洋科技高水平自立自强的“山东担当”：国家级海洋牧场示范区达59处，占全国总数的40％以上，海工装备产值占全国1／3，海洋生物医药产业年均增长20％，海上风电装机容量突破千万千瓦……
2024年，山东涉海高新技术企业超1000家，海洋领域“四新”经济占比提升至35％；全省15个主要海洋产业实现增加值8068．6亿元，连续五年居全国首位。其中，海洋渔业、海洋水产品加工业、海洋矿业、海洋盐业、海洋化工业、海洋电力业、海洋交通运输业7个产业增加值位居全国第一。
上新！碧海银滩就是金山银山
在威海南海新区海岸带，红如火焰的碱蓬与翠浪翻涌的柽柳交织，为盐碱荒滩注入生命力。无独有偶，潍坊创新推出“柽柳＋肉苁蓉”海洋生态修复模式，成功引进鲁柽1号耐盐碱乔木型柽柳，种植及养护成本直降70％－80％，成功解决了盐碱地大型树木成活难、维护成本高的难题。“南红北柳”生态工程滨海示范林项目入选自然资源部渤海生态修复八个典型案例之一。
自然资源部出台推进海域立体分层设权的系列政策，东营因地制宜，将项目所在海域分成包括水面、水体、海床和底土等在内的立体空间，在不同空间层次上分别设立海域使用权，就像给海域空间装上了“多层电梯”，让不同的用海需求都能各得其所。
从东营市垦利区向海远眺，光伏板阵与养殖区在海面上和谐共生。这片海域上的光伏和养殖企业都拿到了产权证书，不仅破解了用海矛盾，也为全省拓展海域开发利用空间积累了经验。
为了进一步做强海洋经济载体，山东调整充实海洋强市重点项目库，积极引导内陆县市区向海洋发展，催生了一批海洋产业新业态，培育了一批蓝色经济新赛道。如，临朐伟盛铝业研发的新型铝制品已实现在航母、舰船上应用；高密孚日宣威、潍城东方钢管等企业积极向深海钢结构防腐新材料、海洋高分子材料等领域进军；昌邑三峡海上风电项目实现并网发电，成为全省首个海洋牧场与平价海上风电融合示范项目、首个一次性全容量并网海上风电项目；天瑞重工研发的磁悬浮动力装备实现节能三成以上，达到国际先进水平。
向海图强，目标在高质量，愿景在可持续。海洋经济的未来不取决于单一技术突破或政策利好，而源于系统性的生态构建和能力积淀。
这条集“航运通衢、经济引擎、生态屏障、文化长廊”于一体的综合性生命线，不仅是山东走向世界的物理起点，其本身蕴含的海洋文化、生态智慧和产业动能也正是山东魅力不可或缺的一部分——逐梦深蓝，向海图强，“海上山东”精神抖擞、势不可挡。（陈鸣飞）
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